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    符合对“她”的期待 全网首试哈弗初恋

    2020-12-09 10:41:01 来源:汽车之家 作者:佚名
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      ? 哈弗初恋自推出以来就因为其名字得到了极高的热度,在今年广州车展上,该车正式开启预售,其大一版至大四版的配置名称以及黑板黑、领巾红、粉笔白等六款配色更是把哈弗初恋推向了关注的最高潮。今天我们驱车来到了保定试驾这款全新的SUV,看看它是否有初恋一般的新鲜感和美妙感。
        ●外观内饰回顾
          哈弗初恋的整体造型其实算不上突出,但是细节上确实相当个性,尤其是头灯和尾灯样式,颇有特点。中网采用了家族的统一样式,与全新哈弗H6相似。而2700mm的轴距已经超越了上一代哈弗H6。
          多媒体系统内置了抖音和爱奇艺等App,不过这些娱乐功能只支持在停车时使用,只要车辆开始行进则会自动关闭。在易用性方面,这套多媒体的功能其实还是很全面的,但是像自动启停、驾驶模式选择以及座椅加热都集成在了这块屏幕内,第一次使用的话需要仔细找一找,而开启/关闭的步骤也比较多,略显繁琐。
          哈弗初恋的储物空间非常丰富,像前后门板可以放进1L的瓶子,实用性出色。由于使用了电子换挡杆,所以下方腾出了很大的一部分空间可以用于储物。

      ●动力表现
          哈弗初恋配备了1.5L涡轮增压发动机,传动系统匹配7挡双离合变速箱。该发动机采用了电控废气涡轮、VVT连续可变正时气门、双顶置凸轮轴、高滚流比气道+多孔喷油器等技术。
          之前我们总是诟病哈弗产品的低扭不足,在试驾过全新哈弗H6和哈弗初恋之后,可以很负责任的说哈弗已经改进了这一问题。80km/h以下的再加速能力都还算不错,受限于排量和调校,超过这一速度之后,加速能力就没有那么强了。油门踏板的脚感很轻,刹车踏板的行程比较短,初段有一定的虚位。
          双离合变速箱的换挡速度一般,但平顺性方面的表现真得可以打个很高的分数。不管是急加速还是低速蠕行时,变速箱都没有出现顿挫的情况。此前大家一直对双离合的结合问题有所疑问,尤其是在走走停停的拥堵路段,如果调校不够成熟的话,开起来会很不舒服。为此,在今天的测试场地我在油门和刹车之间来回切换,模拟日常走走停停的路况。在低速时没有来回切换挡位的闯动,离合器的结合速度也很快。
          今天主要是在测试场地进行试驾,路面较为平坦,所以无法感受哈弗初恋的底盘对于烂路的处理。不过我做了简单的并线和绕桩,悬架弹簧比较软,很明显是偏向于舒适性。压过测试场里的路面接缝,底盘的整体质感不错。
        更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道
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      行人探测和自动泊车功能我就不过多介绍了,上面的视频里有较为详细的演示过程。

      ●全文总结

      试驾过哈弗初恋之后,它的静态和动态表现确实都很符合我心里的预期。配置层面,主驾驶位无钥匙进入、360度全景影像、全景天窗、前排座椅加热、行人探测功能、HUD抬头显示、双温区自动空调等等,功能非常的全面,面对同级别的车型完全不落下风。现在唯一就是它的价格了,如果未来的正式售价还能有更大惊喜的话,那么相信哈弗初恋会继哈弗H6之后成为又一款爆品SUV。(图/文/摄 汽车之家 王晓辰 视频/张超)
        

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