登录客服 |

扫描或点击关注
中金在线客服

使用财视扫码登陆 中金二维码

下次自动登录

登录
忘记密码?立即注册

其它账号登录:新浪QQ微信

手机网
首页>>汽车>>试驾评测>>  正文
精华推荐 财经号
博客 热门话题 直播

锋长阳:一概念或被引爆知相信:短线反弹空间已到

黄老:PD-1谈判好于预期!巡航:今天或是减仓机会

纤虹:既生瑜何生亮幽兰天下:12月17日淘金早参

擒牛记:后市关注这一方向五域论湛:等待资金进场

徐小明:周四操作策略!潘益兵:周四早间市场信息

老沙:关于股市,我一再说一狼:短线两种可能走势

天赢居:题材先跑一会儿 林荫:持续性热点就剩1个

  • 又一长租公寓爆雷!黄金疯涨,“中国大妈”解套了?
  • 2019年那些翻车的首富们超强台风“利奇马”逼近
  • 全球股市重挫,黄金抢占C位警惕,又一白马股"凉了"
  • 中国单身成年人口超2亿在朋友圈骂人被罚1000元
  • 人民币"破7",央行紧急声明亚洲“整容王国”套路多深
  • 教授建议降低法定婚龄一夜暴富的“锦鲤”女孩咋样了
  • 徐小明 天赢居 寒江钓客 洛阳上官 幽兰行天下
  • 老孙头谈股 秦国安 龍哥论市 蒋律 股海潜蛟
  • 山东虎子 牛家庄 孔明看市 A炼金师 先知窝窝
  • 灵枝 旗帜先明 短线高手 牛传千股 龙头1988
  • 鸿牛 短线王 律动天成 海西一狼 五域论湛
  • 狗蛋 李博文 波段龙一 股市猎枪 涨停板老黄
  • MORE图说财经

    不露声色 试驾全新AMG GLE 63 4MATIC+

    2020-12-17 09:07:03 来源:汽车之家 作者:佚名
    分享到
    关注中金在线:
    • 扫描二维码

      关注√

      中金在线微信

    在线咨询:
    • 扫描或点击关注中金在线客服

      ? 奔驰和宝马的竞争从未停止,不管是国内还是国外,不管是入门车款还是家族旗舰,两个品牌都打的难解难分。今年年初,全新宝马X5 M在国内上市,对于奔驰而言怎么可能落后于竞争对手呢?全新奔驰GLE 63 4MATIC+(以下简称GLE 63)浩荡来袭!
          不同于A 45、C 63等车型,GLE 63在国内仅推出了一款配置,没有S版本,可以说是简化了消费者的选车时间。
        ●AMG GLE?or GLE?
          还记得天龙八部里的扫地僧么?外表质朴,可实际武功超群。GLE 63我认为和扫地僧很像,外观方面,它和奔驰GLE真的非常相似。除了双边共四出的排气以外,其余设计区别并不大。有些朋友说了,轮圈不是不一样吗?没错,21英寸的大脚确实很炫,但极有可能会让人误认为车主仅仅是选装了大尺寸的轮圈而已。
          内饰的氛围与奔驰GLE无出其右,方向盘的造型和手感传承了AMG的一贯传统,握感相当出色。其余方面?好吧,它就是一台GLE,没有什么太多的不同。
        ●首次加入轻混系统
          48V轻混系统首次加入到AMG的63车型上,它能额外给予16千瓦的功率和250?!っ椎呐ぞ?。加上4.0T V8的强劲表现,官方称其0-100km/h加速时间仅为4秒。除了GLE 63,AMG在海外还推出了动力更强悍的GLE 63 S车型,比较可惜的是该车并未引入。不过您也别伤心,GLE 63的直线加速能力已经可以灭掉马路上的绝大多数车型。
        
    4.0T V8发动机对比
    车型 最大功率(kW) 最大扭矩(N·m)
    梅赛德斯-AMG GLE 63 4MATIC+ 420 750
    宝马X5 M 441 750
    奥迪RS Q8 441 800
          虽然有着4.0L的排量,外加双涡轮的加持,但它并非难以驯服。COMFORT模式下的油门响应很柔和,动力释放不暴躁,一切尽在掌控。使用S和S+模式的话,油门响应立刻迅速了许多,踩下油门踏板的瞬间,反馈非常直接。如果此时你油门到底的话,4.0T发动机会对你“倾囊相授”。试想一下,一台狂奔的GLE,还是挺可怕的。
          这台发动机带有智能闭缸功能,在条件允许的情况下会使用四缸模式来行驶,这无疑对燃油经济性有着非?;陌镏?。在实际体验中,四缸和八缸之间的切换自然,如果不是仪表盘上的图标,根本无法察觉。
          除了升挡不算特别积极以外,这台变速箱真的挑不出什么问题。踩下油门的瞬间,变速箱已经为你之后的全力冲刺降好了挡位,像9降4这种大幅度的动作也是不在话下,干脆利落,一气呵成。
          悬架同样有COMFORT、SPORT、SPORT+三种模式,COMFORT的感受会稍显慵懒了一点,悬架和一辆GLE别无二致。SPORT+模式下悬架的压缩和回弹非常迅速,高速并线支撑力非常充足,此时高大的车身也不会让驾驶者感到很累赘。SPORT模式则是取二者之间的调校。
          我之前吐槽过A 45上通过驾驶模式调节排气阀门的问题,GLE 63则直接给了开关的按键。从杭州到绍兴的高速上,车不算特别多,我更喜欢使用COMFORT悬架+打开排气阀门的组合。该组合开起来轻松惬意,而你也可以享受到V8发动机带给你的听觉盛筵。
        ●全文总结:
          到了结尾,相信有朋友会到这样一个问题,有了53车型,真的有必要上63吗?在此之前,我刚刚试驾过GLE 53轿跑SUV,我给出的答案是,如果您并没有想把那么多钱投入到汽车里,那么53车型就可以满足您的大部分需求了。3.0T发动机的表现同样不怂,98.88万元的售价相比63也要低了不少。按这么说的话,63车型是不是没有选择的必要了呢?不,当然有。V8发动机有它独特的声线魅力,而那种驾驶起来的底蕴也是四缸/六缸发动机无法给予你的。
          20岁的我或许喜欢A 45的风格,把嚣张写在脸上,把狂妄流露在外。而现在的我,更喜欢收敛,把稳重置于表面,把冲动放在心中。就像GLE 63一样,内涵而低调,处事谦虚,但内心却又无比强大。(图/文/摄 汽车之家 王晓辰)
        

    热门搜索

    为您推荐

    青青青国产在线观看免费,日韩中文字幕精品三区在线,亚洲愉拍自拍另类天堂
    <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>