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    一个“稳”字当头 冰雪试驾东风日产2021款奇骏

    2020-12-28 15:36:02 来源:易车 作者:佚名
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        易车原创?说到冰雪试驾,大家脑海里闪过的画面应该是漂移甩尾,在冰面上画圈圈等。但是如果你开的是一台家用SUV来雪地驾驶,那么它的通过性,雪地驾驶的稳定性才是你需要重视的地方。这一次编辑就开着东风日产的奇骏来了一趟林海雪原的穿越之旅,着重给大家体验了这台家用SUV的通过能力,不妨一起来看看吧。
        本次驾驶的车型为东风日产2021款奇骏,搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大功率133kW,最大扭矩239N·m,匹配的是CVT变速箱。同时该款车型还搭载了4X4i智能全模式四驱系统。

      本文将从以下三个方面解读奇骏在极寒天气下面的驾驶表现:

      1、奇骏在雪地路况的通过性如何

      2、奇骏在极寒天气下的动力表现如何

      3、奇骏哪些配置是北方网友买车必须要有的。
        ? ? ? ?此次穿越的地区位于北纬47°的黑龙江伊春,冬季严寒漫长,降雪天又多。在恶劣条件下检验奇骏的可靠性和四驱性能简直再合适不过了。
        五营国家森林公园

      ? ? ?雪地的附着力远远低于正常道路,在穿越之前车辆最好都换上雪地胎。对于雪地胎的选择大家不是非要选择米其林,普利司通等大牌。在网上选择一些销量评价好的,符合自己车辆型号的国产胎即可。因为每年能用上它的机会很少,这也是本着节约的原则。
        这一路的雪地路况相对来说难度并不高,路面都是被压瓷实的车辙印。对于搭载了4X4i智能全模式四驱系统的奇骏而言,只需要将车辆模式设定在AUTO四驱模式,保持好车速与跟车距离即可轻松通过。
        调整到AUTO模式后,车辆会根据行驶状态和道路情况智能判断,实时调整前后轮扭矩分配比例,保证良好的操控性。在雪地驾驶不建议大家调整到LOCK模式的原因是因为,打开LOCK模式后,奇骏会将前后轮的扭矩分配固定在50:50,并且关闭掉部分电子限滑装置。如果在道路上遇到结冰路段,突然轮胎失去抓地力的情况下,反倒会容易让车辆发生打滑。
        车辆通过性的保障除了四驱系统的性能之外,还有一点就是与车身参数有关。奇骏2.5L的车型最小离地间隙为210mm,接近角26°,离去角14°,各项参数对于一台城市SUV而言算是出色了。
        这一路的林海雪原穿越对于奇骏来说还是很简单的,即便是路上有一些陡坡以及冰面路况,但是都很轻松的通过了。奇骏搭载的B-LSD电子制动差速锁与陡坡缓降功能,在这样的路况下也很好的发挥了作用。
        在这里也给很多想去雪地试驾的网友一个驾驶建议—“慢”,车辆尽可能沿着轨迹行驶,起步时不要猛踩油门,保持匀速状态就能很轻松的通过了。切记不要去尝试压路边被雪覆盖的地方,因为下面很有可能杂草无法支撑车辆,导致翻车。
        奇骏搭载的这台代号为QR25的2.5L自然吸气发动机,最大功率133kW,最大扭矩239N·m。单论数据在同级车型当中并不算突出,但是胜在动力系统稳定好,经久耐用。尤其是在北方极寒天气下,发动机能够稳定持续输出动力才是最关键的。
        不少车主会担心自己的车辆,在极寒天气下,发动机性能衰减,动力输出减弱,这种情况在奇骏身上倒没有发生。相比于2.0L的奇骏,这台2.5L的版本在高速行驶时,中后段加速会更加强劲。即便外面是零下20°的天气,依然能够轻松的完成的你的加速需求。
        换装雪地胎之后,在公路行驶时比较明显的变化就是胎噪变大了,颠簸传递到车内的震动会更加明显。即便是有日产大沙发的加持,但是整体的舒适性还是会有影响。并且油耗相比于正常驾驶时也会升高。
        在极北地区冬天高速行驶时,建议大家使用奇骏搭载的ProPILOT超智驾系统??梢允迪肿罡?44km/h的全速段跟车,搭配上车道保持以及转向辅助系统,能够很好的缓解疲劳。尤其是在东北的冬天,人烟稀少,车辆也少,一望无际的雪原景色很容易产生视觉疲劳。
        ? ? ? 聊完奇骏在冰雪天气下的驾驶感受,最后给大家分享它几项实用的配置。这些配置大家日常容易忽略,到了特定环境下,它给你带来的舒适性绝对会让你称赞。
        首先是2021款奇骏搭载的Nissan Connect超智联系统,它包含了远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大智能板块。

      在北方的冬天远程控制车辆极为实用,在这种零下二三十度的天气,如果家里没有暖库停车的话,车辆停放在外面一晚上百分之百会被冻住无法启动,甚至是无法开门。奇骏可以通过日产智联APP远程启动车辆空调,提前打开车内暖气热车,节省了大量的热车时间。
        同时它还搭载了方向盘加热以及座椅加热,这些配置对于南方的车友来说简直鸡肋。但是在北方地区它们存在的意义太重要了。
        当然如果你觉得冬天还是不想用手去操作任何系统的话,一句“你好日产”它也能很好的完成的你的需求。你可以通过语音控制导航,空调,娱乐系统等,并且它的识别率跟响应速度也都很不错。
        总结:相信很多南方网友都跟编辑一样向往着雪国风光,但是对于自己车辆的通过性能却有所质疑,担心无法胜任雪地穿越的任务。这一趟的林海雪原之行,奇骏就很好的给大家打了一个样。完美诠释一台家用SUV如何带你去到任何你想去的地方,它全面的产品力也给编辑留下了深刻的印象。再加上目前可观的优惠幅度,想换一台空间够大,四驱性能出色,配置还丰富的网友们,不妨认真考虑一下。

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